美国车辆管理方面确实相对自由很多，只要每年去Secretery of State（州立的政府部门，车辆管理、颁发驾照都是在这里，简称SOS）或者去它的官网系统注册一下就行，交个注册费大概几十到几百美元吧（跟车价相关），车辆也不用年检。然后他们会给你寄一封信，信里面有一个注册证明，放车上的，万一被警察叔叔拦下后要给警察叔叔看的。还有一个小标签，类似中国年检的标签，不过不像国内贴在前档风玻璃内，而是贴在后车牌上，如下图的右上角：
刚刚讲了车辆不用年检，至少我的两次注册过程中是没有经历过的，我买的一辆二手车，买的时候已经10年的车龄，里程数11万miles，大约17万公里，不过车况挺不错，机械问题肯定是有，但是还能接受。一般来说日本车可以比较轻松的跑个15-20万miles，美国车嘛，就差些了，不过你要是舍得花钱，什么东西坏了就换呗。所以开个40、50年的车，一般来说车主的生活条件都不差，因为保养维修什么的很贵（虽然车不一定值钱），所以一般人都还是会不断的买新车，毕竟开的舒适，毛病少，而且对于美国人的收入来说买车太容易了。
虽然车辆不用年检，但是如果你的车况太差，比如排气管一直冒黑烟、青烟，前后挡车玻璃烂了，是很容易被警察叔叔拦下来的。但是具体处理结果是什么样，我不太清楚，毕竟没经历过。不过我认为如果没有什么合理的理由的话，应该会被要求整改的。
另外车牌方面，号码你可以自定义，不过也要满足一定的条件，每年注册价格会高一些。车牌图案也有不同，花纹好看的，带学校图案（美国人对自己毕业的或所在城镇的大学很有归属感）的价格也会贵一些。除了上面列出的，还有：
这些都是同一时期同一州的车牌，要是算上不同年代、不同州的车牌，种类更多。
另外改装方面也是非常自由，基本上大多数人想怎么改怎么改也没人管的。不过一般老百姓也不会去改车，美国人民还是非常讲究实用的，飙车什么的也很少，电影里演的毕竟还是夸张化的。黑人相对比较喜欢改车一点，喜欢炫酷风，换个加大号的镀铬轮毂、改个排气等等。。。
美国的汽车文化毕竟已经经过100年的发展，而且美国作为车轮上的国家，除了纽约等几个大城市的市中心，公共交通很不发达，商业设施不集中，所以绝大多数人没有汽车真的是没办法生活了，因而大家对车的感情才会如此之深。另外基本上每个小镇每年都会有类似老爷车展的活动（活动名称各个地方都不一样），不过参展车辆都是自家的，你想把你的车秀出来就可以参加。
注：转自Veyron Wang